| 付志军，博士，教授，硕士生导师 IEEE member, Auto-E member, 中国汽车工程学会会员 微信：L201314Cathy QQ: 1400338927 |
| 教育背景 2009.09--2013.06 北京科技大学&加拿大康考迪亚大学联合培养博士，车辆工程专业，工学博士 |
| 工作履历 2019.01 至今 郑州轻工业大学，机电工程学院 2013.06--2018.12 浙江工业大学，机械工程学院 |
| 教授课程 本课生课程《汽车电器和电子技术》、《车辆工程专业英语》、《汽车控制系统设计》等 研究生课程《汽车电子控制软件与硬件技术》、《机械专业文献检索与学术论文写作》 |
| 研究方向 智能车辆自主决策与动力学控制 驾驶员行为数据挖掘与增强学习 分布式估计/控制及其智能汽车应用 新能源汽车动力系统的最优控制与节能辅助 |
| 研究概况 主要从事新能源智能网联汽车智能决策与控制，先后在加拿大先进车辆研究中心CONCAVE 从事研究工作4年。已完成SCI/EI学术论文50余篇，发明专利10余 项，出版学术专著2部；主持国家自然科学基金项目2项，省级科技攻关项目2 项, 企业合作项目2 项；牵头获全国商业科技进步特等奖1项，教育厅教育成果二等奖1项。 |
| 近年来主要承担项目 [1] 国家自然科学基金面上项目，多性能目标下电动客车新型双源智能转向协同控制与优化决策研究研究2021.1-2024.12，58万，主持 [2] 国家自然科学基金青年项目，多时间尺度动态神经网络不确定非线性MIMO系统状态观测研究（客车侧翻预警）2014.1-2017.12，25万，主持 [3] 河南省科技攻关项目，电动客车新型双源智能转向关键技术研究，2023.1-2024.12，10万，主持 [4] 河南省科技攻关项目，道路货运车辆车载综合预警关键技术及应用研究，2021.1-2022.12，主持 [5] 河南省重点研发专项，基于人-车多源数据驱动的电动客车驾驶安全关键技术研究及应用,2023-2026，140万，参与 |
| 近年来主要荣誉 [1] 客车智能辅助驾驶系统关键技术研发及应用，全国商业科技进步特等奖，排名第一，2022 [2] 新能源客车深度集成驾驶安全系统关键技术及应用，教育厅科技成果二等奖，排名第一，2022 |
| 近年来代表性专利 [1] 发明专利：考虑个性化驾驶体验的多时间尺度自学习变道方法 [2] 发明专利：电动客车双源智能转向系统及转向协同控制方法 [3] 发明专利：不确定奇异摄动系统在线多时间尺度快速自适应控制方法 [4] 发明专利：一种主动转向和横摆力矩自学习协同控制方法 [5] 发明专利：电动公交起步驾驶行为建模及识别训练方法 |
| 近年来代表性论文 [1] Adaptive online estimation of center of gravity height for commercial vehicles . 2021.06，International Journal of Heavy Vehicle Systems（领域顶刊，SCI） [2] 分布式驱动电动汽车的近似最优转矩矢量控制，2018.11，汽车工程学报. (专业核心，EI) [3] Nonlinear systems identification and control via dynamic multitime scales neural networks, IEEE Transactions on Neural Networks and Learning Systems, 2013, 24(11):1814-1823 (SCI Q1 TOP期刊 IF=11.683) [4] Adaptive optimal control of unknown nonlinear systems with different time scales ,Neurocomputing, 2017, 238: 179-190 (SCI Q1 TOP期刊 IF=5.779). [5] Observer-based adaptive optimal control for unknown singularly perturbed nonlinear systems with input constraints, IEEE/CAA Journal of Automatica Sinica, 2017, 4(1):48-57 (SCI Q1 TOP期刊 IF=7.874) |
