| 付志军 教授 学位：工学博士 职称：教授、博士生导师 职位：国际教育学院副院长 毕业院校：北京科技大学 联系方式：fuzhijun2008@163.com |
个人简介
河南省特聘教授，河南省杰出青年基金获得者，河南省教育厅学术技术带头人。加拿大康考迪亚大学和北京科技大学联合培养博士，主要致力于新能源智能网联汽车智能决策与控制研究工作。主持国家自然科学基金项目3项，省科技攻关项目3项，教育部产学合作协同育人项目1项；牵头获中国商业联合会科技进步奖特等奖1项(最高奖)，省部科技进步奖多项；发表论文60余篇，出版著作2部；授权发明专利22项，美国发明专利2件。任中国自动化学会车辆控制与智能化专业委员会委员、中国计算机行业协会汽车电子产业专业委员会委员、电气电子工程师学会IEEE会员、中国汽车工程学会 CSAE高级会员、中国自动化学会CAA会员、中国振动工程学会CSVE会员；任国家/省自然科学基金委、河南省科技厅等评审专家；任10余个国际会议(IEEE、IFAC)分会报告Chair；任Applied Energy等国际SCI期刊/中文核心期刊编委及特约审稿人。 |
研究方向
智能驾驶决策与控制 (环境感知、路径决策、V2V/V2I/V2X、车路协同) 人工智能与机器学习 (多源数据融合、驾乘舒适性测试与评价、强化学习) 智能底盘控制与集成（智能转向、线控制动、主动悬架、跨域融合） |
开设课程
本课生：《汽车电器和电子技术》、《车辆工程专业英语》、《汽车电子综合实训》 研究生：《汽车电子控制软件与硬件技术》、《机械专业文献检索与学术论文写作》 |
主持项目
[1] 国家自然科学基金面上项目，2024，主持 [2] 国家自然科学基金面上项目，2020，主持 [3] 国家自然科学基金青年项目，2015，主持 [4] 河南省杰出青年基金项目，2025，主持 [5] 河南省科技攻关项目，2021，主持 |
论文与专利
[1] Analysis of coupled suspension lateral dynamics characteristics based on suspension moment center and non-steady tyre model, Vehicle System Dynamics (领域高质量T1级别期刊) [2] Dynamic rollover prediction of heavy vehicles considering critical frequency, Automotive Innovation (领域高质量T1级别期刊) [3] Nonlinear systems identification and control via dynamic multi-time scales neural networks, IEEE Transactions on Neural Networks and Learning Systems (领域高质量T1级别期刊) [4] 基于路面识别的主动悬架自适应预瞄 H∞控制，汽车工程 (领域高质量T1级别期刊) [5] 分布式驱动电动汽车的近似最优转矩矢量控制，汽车工程 (领域高质量T1级别期刊)
近年来代表性专利 [1] 美国专利：Autonomous vehicle longitudinal and lateral control method for preventing motion sickness, 2024，第一 [2] 发明专利：车用感应电机驱动力矩高性能分时控制系统及控制方法, 2023，第一 [3] 发明专利：电动客车双源智能转向系统及转向协同控制方法, 2022，第一 [4] 发明专利：一种主动转向和横摆力矩自学习协同控制方法, 2022，第一 [5] 发明专利：考虑个性化驾驶体验的多时间尺度自学习变道方法, 2021，第一 |
荣誉获奖
1. 全国商业科技进步特等奖，2022，排名第一 2. 河南省科技进步奖，2023，排名第一 3. 河南省教育厅科技成果奖，2023，排名第一 4. 河南省教育厅科技成果奖，2022，排名第一 |
招生需求
欢迎热衷于智能汽车科研工作的不同专业背景（车辆、自动化、电气、计算机、软件、通讯等）的研究生进入课题组工作和学习！如有意向，请准备个人简历发送信息到邮箱fuzhijun2008@163.com咨询。期待您的加入，创造无限可能！ |